早一週因為女兒有班集體旅行要去長隆，所以就決定留在珠海過夜。說珠海也不太對，現在應該把橫琴叫合作區，其他地方繼續稱珠海才是，反正橫琴和珠海現在就是分開來講才正確，因此嚴格來說當晚的計劃是我把女兒送到我父母在珠海的家那邊去，然後我和愛人再留在橫琴住酒店，這就刻意給自己製造一些二人世界的空間吧。

計劃是很圓滿的，要說有甚麼不便，就是路途極之遙遠，浪費了好多時間在交通往返上面。如果本身對坐交通工具沒甚麼耐性，講真在珠海的人真不會特意跑到橫琴去，這一往一返，動不動就在說一個半小時。單程四十五分鐘車程，其實從珠海已經可以跑到中山市區。這樣說，距離感很清楚，就明白如果澳門人從橫琴口岸快速舒服地抵達橫琴，本身珠海人就對這塊被祝福的土地太感興趣。

像我的車因為不是兩地牌，「澳車北上」只能從港珠澳口岸出發，把女兒送到澳門的學校跟大巴後，我們就出發。結果女兒班集體經橫琴口岸過，比我們早到很多，中途趕到的我們還要被女兒批評遲到。

經港珠澳口岸路途遙遠，白花汽油還費時失事，又使我們對去橫琴失去了熱情。從橫琴出入珠海，又覺得路途遙遠，但橫琴本身可以玩和消遣的地方又不多，除了住住養生酒店，實在沒有太多長時間逗留的理由，玩過一兩次，也漸次讓我失去到橫琴玩的熱情了。

現時橫琴還是很靜，珠海那邊確實不要期望能幫上甚麼忙，太遠了。現在橫琴最缺的就是開放澳門車從橫琴口岸直通，唯有繼續降低澳門人入橫琴的交通和時間成本，這樣人氣可能還能提升一下。橫琴的交通工具也很礙事，好像這個小島只適合我們自駕者似的。對公共交通工具使用者，這裏就像個中途驛站，很難讓橫琴旺開一大片。通關和交通的提高，還有好長一段路要走。對於橫琴，始終就是一個字：等。◇