德國寶馬集團董事長齊普策在2025年德國慕尼黑車展期間接受筆者專訪時表示，中國已成為推動汽車產業創新的重要策源地。這家跨國企業將繼續堅定推進對華合作，攜手中國伙伴在電動化與智能化領域開拓未來。

　本屆慕尼黑車展於近期舉行。車展前夕，寶馬「新世代」電動車型iX3迎來全球首發，並將於2026年在中國推出長軸距版。齊普策稱，這是迄今「中國化」程度最高的寶馬車型，「它不僅回應了中國消費者的需求，也釋放出寶馬長期深耕中國市場的堅定信號」。

　「『新世代』車型沒有中國供應商的支持是無法完成的。」齊普策說，中國的供應鏈體系、工程能力和數字化進程，為寶馬全球研發和製造注入了活力。在寶馬的全球戰略中，中國已從單純的「銷售市場」，轉變為「研發與創新的重要支點」。

　寶馬與中國供應商的合作不局限於中國市場，而是覆蓋全球範圍。齊普策表示，與寧德時代、億緯鋰能等中國企業的合作高度專業化、高效務實且以增長為導向，成為寶馬電動化轉型的重要支撐。

　在智能化方面，寶馬與中國頭部科技企業的合作研發使自身產品智能化水平達到行業主流水準。他說：「中國在很多方面已成為創新之源。如果把德國工程能力與中國零部件供應和創新實力相結合，將形成一個全新的產業組合。」

　齊普策說，他今年已三次訪華，參加中國發展高層論壇、上海國際車展等。他將於下個月第四次來華。「中國是我今年訪問次數最多的國家，這足以說明它在寶馬全球戰略中的重要地位。」

　齊普策指出，作為全球最大單一市場，中國市場上競爭激烈，但這不會削弱中德合作，反而會進一步激發雙方合作動力。「只有通過合作，才能在氣候變化應對、產業發展等方面取得更大成就。中國汽車產業的成長為中德攜手提供了更多機遇。德國與中國企業在產業鏈上高度互補，合作潛力巨大。」

　據介紹，寶馬在中國擁有德國以外最大的產業佈局。自2010年以來，寶馬在瀋陽生產基地已累計投入約1160億元人民幣，這也是寶馬在德國之外規模最大的投資。此外，寶馬在華建立了四大研發創新基地和三家軟件公司，研發人員超過3000人，形成德國以外最龐大的研發團隊。

　數據顯示，寶馬今年上半年全球電動車交付量達31.89萬輛，同比增長18.5%。在齊普策看來，中國市場在寶馬的電動化發展道路上扮演了關鍵角色。

　展望未來，齊普策表示，寶馬將繼續深耕中國市場，攜手本地伙伴推動技術創新與綠色轉型，推出符合本地需求的創新產品。他說：「未來汽車產業的成功，只有在合作中才能實現，而中國正是這一進程中不可或缺的力量。」 ◇