【香港中通社十月十四日電】香港特區政府運輸及物流局及運輸署十四日向立法會提交的文件顯示，四間專營巴士營辦商向政府提交加價申請，九巴申請加幅為百分之十六，城巴為百分之十七點七，龍運為百分之八點一，嶼巴為百分之九點八，政府正在考慮有關申請。

　文件顯示，九巴上次於去年一月五日加價，整體實際加權平均加幅為百分之四點三；城巴上次於去年一月五日加價，整體實際加權平均加幅為百分之七點五；龍運上次於二０二三年六月十八日加價，整體實際加權平均加幅為百分之四點二；嶼巴上次於去年一月五日加價，整體加權平均加幅為百分之六點五。

　文件表示，政府的一貫政策是公共交通服務應由私營機構按商業原則經營，以提高效率和成本效益。在評估營辦商的財務表現時，政府會考慮一方面讓營辦商維持財務可持續性以便有能力提供安全及優質的專營巴士服務；另一方面顧及公眾的接受程度和負擔能力以及對乘客的影響。政府會一如以往做好把關工作，審慎檢視加價申請。

　文件提到，鑑於今年中東地區發生戰事，車用柴油牌價在過去幾個月急升，對使用柴油為主的營辦商造成額外負擔，構成重大財政壓力及營運困難。綜合四間營辦商的資料，他們於今年三月採購燃料的價格較一月急升約百分之七十五至百分之一百三十四，令三月的燃油開支較一月上升約百分之八十五至百分之一百三十二。

　受高油價影響，各專營權在今年首三個月的稅後盈利，普遍較去年同期下跌兩至三成。在中東地區戰事走勢未明的情況下，預計油價或會繼續維持在較高水平，持續影響各專營權的財務狀況。

　【又訊】有市民對加幅表示無奈，指薪酬加幅追不上巴士加價，對於巴士公司以中東局勢導致油價上升作為加價理由，有人就認為不合理，指局勢影響只屬暫時，但加價是長期性質，若以油價為由，應考慮以燃油附加費等可加可減措施處理。亦有市民指，加價超過一成太高，料每月交通費多花一兩百元，若溫和加價百分之五至七，會較易接受。◇