一場以「綠色」為底色的深刻變革正在中國大地進行。

　在東北亞國際航運樞紐競爭力指數居首位的山東港口青島港，三臺「太陽花光伏發電」圓盤形裝置可自動追蹤太陽位置，發電效率較常規太陽能發電系統提高約40%。

　這三臺裝置作為光伏發電系統的一部分，與風能、氫能、岸電、儲能及前沿綠色燃料等共同構建起青島港的現代能源體系。青島港配備了完善的岸電服務設施，來自世界各地的船舶靠港期間都可以使用港口岸電系統供電，實現節能減排。

　「綠色低碳轉型是一場關乎生產模式、生活方式和價值觀念的革命性變革，更是一條經濟增長與生態保護共生共贏的新道路。」山東港口青島港自動化碼頭總經理助理修方強説，青島港未來將加快構建多元、可持續的綠色能源體系，推動行業綠色低碳高質量發展。

　中國第十五個五年規劃對「加快經濟社會發展全面綠色轉型」作出部署，要求「增強綠色發展動能」。「綠色」作為新發展理念之一，已成為中國高質量發展的新動力，這個「世界工廠」的產業體系重構正在經歷從「製造」向「綠造」的質的跨越。

　廣東國際戰略研究院研究員王浩認為，推動綠色轉型為中國製造業的能級躍升提供了技術牽引，綠色技術創新則是中國產業升級的「催化劑」。

　中國北方城市冬季供暖過去多依賴燃煤，既消耗能源又造成大氣污染；工業企業的餘廢熱通過電能等其他形式的能源散熱，同樣浪費能源且加劇碳排放。在山東煙臺，這些難題因技術創新同步得到解決。

　筆者瞭解到，萬華化學集團股份有限公司通過自主研發的熱泵、大温差長輸等創新節能技術，將園區化工裝置中的低温餘廢熱梯級提升爲高温水，再經智慧能源站匯入市政管網，為千家萬戶輸送清潔暖源。一期項目已實現1000萬平方米清潔供熱，全部投產後，每年可節約標煤約110萬噸，減排二氧化碳286萬噸。

　「這一技術使化工生產從高能耗的『負擔者』轉變為清潔能源的『供給者』。」萬華化學董事長廖增太説。

　基於相似的理念，冰輪環境技術股份有限公司市場發展部部長王立羣認為，「工業產業鏈體系中，上一級產生的『廢』往往是下一級應用的『寶』。」

　這家同樣位於煙臺的裝備工業企業，利用自主研發的螺桿壓縮機，將工業生產排放的二氧化碳進行增壓、液化，加工成不同純度的液體二氧化碳，應用於碳酸飲料、工業焊接、乾冰等領域。目前，冰輪環境參與的二氧化碳捕集總量已超過1200萬噸/年。

　在「一帶一路」共建國家的食品加工廠、化工園區及海洋工程平臺上，冰輪環境的碳捕集技術已得到推廣應用。「冰輪環境願為工業深度脱碳、產業可持續發展和全球氣候治理提供更多解決方案。」王立羣説。

　綠色轉型也為農業領域創造了新的增長點。在傳統農業大市河南周口，河南金丹乳酸科技股份有限公司將玉米深加工為聚乳酸。聚乳酸經過改性後，可生產包裝瓶、垃圾袋、地膜等可降解產品。

　「秉持『源於自然、迴歸自然』的理念，着力構建綠色低碳的循環產業鏈。」金丹科技總經理石從亮説，這種從農產品到工業品、再到自然降解與零廢棄循環的完整鏈條，為解決「白色污染」這一全球性難題提供了中國方案。

　2026年中國政府工作報告明確提出「實施碳排放總量和強度雙控制度」，將「單位國內生產總值二氧化碳排放降低3.8%左右」作為年度約束性指標，並要求設立國家低碳轉型基金，培育氫能、綠色燃料等新增長點。

　中國構建了全球最完備的碳減排政策體系和最大的可再生能源體系，並積極分享綠色發展成果。「十四五」時期，中國出口的風電和光伏產品累計為其他國家減少碳排放約41億噸。美國《福布斯》雜誌網站今年2月刊文認為，中國不僅在國內實現了碳排放的減少，還在開發並出口能夠助力其他地方實現脱碳的技術。

　位於河南鄭州經開區的宇通客車新能源廠區海外承裝車間，是車輛從生產線走向全球市場的最後環節。在這裡，根據出口地需求定製的車輛經過調試組裝後，駛向不遠處的檢測區接受嚴苛測試。從北極圈內-38℃的挪威到沙漠國家卡塔爾，宇通純電動車輛的智能熱管理系統，確保客車在極端環境中穩定運行。

　宇通集團核心動力企業——鄭州深瀾動力科技有限公司副總經理王坤介紹，宇通在海外16個國家和地區設有散件組裝工廠和400多家服務網點，「從產品出口到技術賦能，再到本地化合作，中國企業的綠色方案正在融入全球市場」。

　宇通新能源客車已銷售超21萬輛，批量銷售至全球60多個國家和地區，累計減少碳排放2870萬噸，相當於植樹造林14萬公頃。

　興業碳金融研究院常務副院長錢立華表示，綠色低碳作為高質量發展的必答題，正從「成本約束」轉化為「效率引擎」，從「外部要求」內化為「增長優勢」。◇