【中新社北京六月一日電】（記者 馬帥莎）據中國航天科技集團消息，北京時間六月一日十六時四十分，長征十二號乙遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，將搭載的千帆極軌08組衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務取得圓滿成功。這是長征十二號乙運載火箭的首次飛行。

　長征十二號乙運載火箭是中國航天科技集團商業火箭有限公司（以下簡稱「中國商火」）抓總研製的首型火箭，是面向中國大規模互聯網星座組網等商業發射需求打造的新一代單芯級四米級重復使用運載火箭。

　該型火箭採用兩級構型及全液氧煤油動力方案，總高約七十二米，直徑四點三七米，近地軌道運載能力不低於二十噸，具備多軌道任務適應能力。它是中國目前運力最大的單芯級運載火箭，一子級搭載九台百噸級液氧煤油發動機。

　這次任務使用的研試發射工位由中國商火投資建設並運營管理。作為中國航天科技集團打造的大運力主力商業火箭之一，長征十二號乙運載火箭此次在中國商火自研發射工位完成首飛，實現了「箭場」產業鏈閉環。

　本次任務是長征系列運載火箭第六百四十七次發射。

　【中新社北京六月一日電】（中新社記者 馬帥莎）六月一日，長征十二號乙運載火箭在東風商業航天創新試驗區首飛成功。長征系列運載火箭再添新成員。

　長征十二號乙運載火箭是中國航天科技集團商業火箭有限公司（以下簡稱「中國商火」）首款亮相的新一代運載火箭。這款面向商業發射需求的火箭有哪些技術特點？它如何實現運力突破？

　互聯網星座組網的「運力重器」

　長征十二號乙運載火箭是目前中國運力最大的單芯級火箭。全箭總高約七十二米，直徑四點三七米，起飛推力達八百噸，近地軌道運載能力不低於二十噸。

　為了實現大運力，科研團隊在提升動力系統性能的同時，還對箭體結構進行了「減重瘦身」，通過高效推進劑管理、一體化尾段設計、大直徑共底貯箱等設計，進一步提升火箭飛行效率。

　據悉，當前，長征十二號乙運載火箭的主要任務是，以高密度發射快速提升中國進入空間能力，支撐大規模互聯網星座組網。與此同時，中國商火正「分步驗證、持續迭代」，扎實推進重復使用技術攻關。

　藏在火箭裡的「減震神器」

　對於大噸位液體火箭而言，飛行時各系統間的相互作用更易引發「共振」。其振動形態如同彈簧玩具一般，相互叠加、不斷放大，導致火箭劇烈振動，箭上設備工作環境惡化，進而影響火箭飛行安全。

　為了「吸振、穩壓」，科研團隊在火箭的動力系統上安裝了升級版「壓力緩沖器」──注氣式蓄壓器。相比傳統蓄壓器，注氣式蓄壓器容積大、儲能足、調節範圍寬、緩沖能力更強，更適應長征十二號乙運載火箭這樣的大型運載火箭的使用需求。

　安全飛行的「智慧大腦」

　長征十二號乙運載火箭的一子級搭載了九台百噸級液氧煤油發動機。火箭飛行時，當九台發動機的「怒吼」、箭體中上千個傳感器的「低語」同時湧來，箭上數據通信擁堵問題如何解決？

　科研團隊為火箭植入了一套「敏感神經」──時間敏感網絡（TSN）。它在標準以太網之上，構建了一套精密的「交通規則」，讓關鍵數據擁有專屬「快車道」，使火箭信息傳輸更高效、可靠。

　此外，為了安全釋放九台發動機的澎湃動力，長征十二號乙運載火箭搭載了具備故障診斷與重構功能的飛行控制軟件。它能對每台發動機的工作狀態，實現毫秒級實時感知與精準診斷。一旦檢測到故障，它就會自動識別失效部件，指揮剩餘健康發動機「協同補位」，使火箭實現更靈活的「智能安全飛行」。◇