【中新社濟南三月十七日電】（記者　沙見龍）由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局集團承建的濟南黃崗路黃河隧道（下稱「隧道」）上層車道板三月十七日全部完工，標志著世界最大直徑水下盾構隧道實現雙層貫通。

　上述隧道是濟南踐行黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略的標桿性工程，全長約五點七五公里，其中盾構段長約三點三公里，採用開挖直徑十七點五米的「山河號」盾構機施工。

　隧道為單洞雙層結構，上下層共設置六車道，設計時速六十公里，可實現兩洞隧道的交通功能，是中國首條穿黃單洞雙層盾構隧道。隧道淨高達四點二米，可滿足公交、消防、管理及救援車輛等通行需求。

　據中鐵十四局濟南黃崗路項目總工程師高同礦介紹，盾構隧道成型後，需要在內部進行二次結構施工，其中上層車道板架設在隧道中部，將單洞分隔為上下兩層，既是承載上層車道車輛通行的「脊樑」，也是後續管線鋪設、通風設備安裝等附屬設施的承載基礎。

　高同礦告訴記者，該隧道上層車道板為現澆混凝土結構，單塊橫向跨度達十三米，厚度零點七米，施工體量巨大、工藝複雜，混凝土澆築總量超三萬立方米，施工難度居同類工程前列。為破解施工難題，項目團隊創新引入十二台液壓整體式行走台車，採用模塊化設計與獨立行走系統，實現模板拼裝、移動、定位及同步澆築一體化。

　該隧道穿越「地上懸河」，是繼「萬里黃河第一隧」──濟濼路穿黃隧道後，濟南市又一連接南北向的大通道。建成通車後，隧道將串聯起濟南主城區與新舊動能轉換起步區，把黃河兩岸的通勤時間從四十分鐘壓縮至四分鐘。◇