【中新社北京十一月二十三日電】手機直連衛星化解偏遠地區通信難題，無人駕駛車輛借力衛星導航在複雜路況中精準穿行，這些場景正通過中國商業航天的技術突破走進普通人的生活。

　中國電子信息產業發展研究院發佈的《「十五五」商業航天發展思路與路徑》報告顯示，中國商業航天正處於快速健康成長階段，全產業鏈實現快速發展，不僅成為驅動科技創新的「新引擎」，更成為拉動經濟增長的關鍵力量。

　中國商業航天快速發展受多重因素驅動。一方面，商業航天發展離不開政策支持。二０二四年，作為新增長引擎之一，「商業航天」首次被寫入政府工作報告。「十五五」規劃建議中也提出，「加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展」。

　通過政策聯動和資源整合，全國範圍內的商業航天產業協同正在形成。其中，「南箭北星」格局在北京已初步形成；到二０二七年，上海商業航天產業規模力爭達到一千億元（人民幣，下同）左右；江蘇無錫的航天產業園帶動一百二十多家規上企業集聚發展。

　另一方面，商業航天蘊含巨大的市場經濟價值。據預測，中國商業航天市場規模今年有望突破二點五萬億元。這一數字背後，是衛星互聯網、遙感應用、空間數據服務等多領域需求的爆發式增長。

　此外，《瞭望》新聞周刊文章認為，太空旅遊、太空資源開發等新興領域也將為商業航天市場帶來新的增長點。

　航天技術惠及民生的浪潮，正從宏觀構想湧向具體場景。據新京報報道，二０二五年初在北京發佈的商業航天十大應用場景中，商業航天發展成果正走進自動駕駛、低空空域監管、氣象預報等多個領域。

　《人民日報》評論文章指出，商業航天的發展不僅服務國家任務，也將創新焦點投向大眾需求，持續拓展應用場景。如今，航天技術正走入尋常百姓家，在改善通信、保障農業、便利出行、豐富生活等方面發揮重要作用。

　儘管前景廣闊，中國商業航天規模化發展面臨的挑戰不容忽視。隨著低軌衛星互聯網進入大規模組網階段，「星多箭少」的矛盾突出，業內人士分析指出，火箭運力供給的短缺是制約行業的核心癥結，並且將直接影響發射成本。

　北京航空航天大學教授龔勝平接受媒體採訪時表示，「國家隊」火箭排期緊張，商業航天公司尚無成熟的大運力火箭可用，導致整體發射進度不及預期。

　為此，中國多家商業航天企業正積極研發可回收復用的火箭。《科創板日報》文章稱，航天科技集團商業火箭公司、藍箭航天、星河動力、中科宇航等企業均已展開相關佈局，行業正從「一次使用」邁向「回收復用」的新階段。◇