【中新社湖北宜昌十月十日電】（郭曉瑩、董曉斌、盧西奧）葛洲壩航運擴能上下游圍堰十日正式啟動施工。這標誌著作為三峽水運新通道工程重要組成部份的葛洲壩航運擴能全面進入主體施工階段。

　葛洲壩航運擴能位於已建成的葛洲壩水利樞紐左岸。工程將拆除既有三號船閘，並在原址新建兩座閘室有效尺度為二百八十米×四十米×八米（長×寬×檻上最小水深）的萬噸級船閘。未來，萬噸級單船可順暢通過葛洲壩樞紐。

　圍堰是葛洲壩航運擴能建設的第一道關鍵關卡，當日施工的兩道圍堰將與岸坡等共同圍護施工區域，為萬噸級新船閘干地施工創造先決條件。

　上游圍堰為Ⅰ級臨時水工建築物，防洪標準參照葛洲壩主壩設置，全長八百卅五點九四米，最大堰高廿八米，總工期廿四個月。下游圍堰由混凝土圍堰、鋼管樁圍堰、土石圍堰和岩埂圍堰四部份組成，總長九百六十點八五米。

　「本次圍堰施工區域地處葛洲壩樞紐核心通航水域，既要搶抓枯水窗口期保障圍堰按期閉氣，又要統籌做好通航保障等各項工作。」三峽集團三峽新通道公司葛洲壩擴能工程管理部副主任王霄表示，項目團隊將強化全過程安全質量管控，高標準推進圍堰建設，為後續船閘主體施工築牢堅實基礎。

　工程建設期間，葛洲壩二號船閘將保持運行，相關航段按照通航管理部門發佈的通告實施通航管控。

　長江三峽通航管理局通航安全處副處長蘭毓峰表示，通航管理部門將在五十九千米的三峽河段佈設一個通航應急保障中心，配套太平溪、樂天溪、黃柏河、廟咀四個綜合站點，從船舶過壩聯動控制、過壩調度、水上安全監管、航道維護、重點物資保障及船舶待閘服務等方面強化措施，保障三峽水運新通道工程建設期長江黃金水道安全有序暢通。

　三峽水運新通道工程於二０二六年六月八日開工，是三峽工程之後長江干線上集水利、航運、生態等功能於一體的最大綜合性工程，是「十五五」時期中國開工建設的首個重大標志性工程。◇