清晨7時，紅星小吃店老闆卓瑪央宗已準時來到香格里拉金橋市場。菠菜、青笋、西紅柿、南瓜、牦牛肉……為備齊餐廳菜單上的26道菜，她輕車熟路地在各攤位間穿梭。

　「小時候，家裡是把蔓菁當蔬菜。」今年61歲的卓瑪央宗，出生在雲南迪慶藏族自治州香格里拉市建塘鎮一個藏族村莊。童年的夏天，卓瑪央宗的阿媽將蔓菁切成絲曬乾，冬天當作蔬菜吃。「蔓菁，牛吃，人也吃。」

　位於橫斷山脈腹地的迪慶，平均海拔3300米，傳統上屬高原高寒半農半牧地區。早年，這裡的高原土地只能種出青稞、土豆和蔓菁。

　50年前，滇藏公路通車。這條蜿蜒在橫斷山脈間的天路打通雪域高原與外界的連接，加之近年來香麗高速公路、麗香鐵路相繼建成，一條條「大動脈」將外界的各類蔬菜瓜果源源不斷送上高寒之地。

　改變的不僅是品種，還有價格與新鮮度。金橋市場一個15平方米的攤位整齊碼放著約30種蔬菜，攤主趙旭葵說：「以前走滇藏公路，果蔬運輸時間長、運費高、損耗大。現在高速公路通了，大理田裡摘的菜，第二天清晨就出現在香格里拉，損耗極低，價格實惠許多。」

　果蔬「爬「上高原，種植技術也沿著暢通的道路不斷「攀登」。近年來，迪慶當地人學會運用立體氣候和農業技術，在氣候相對溫暖的河榖地區種植果蔬。目前，金橋市場的蔬菜品種超過50種，水果超過40種，其中約三分之一實現本地自產。

　在約400公里外、平均海拔4300米的西藏昌都市芒康縣，滇藏公路與川藏公路在此交匯。

　走進芒康的農貿市場，經營水果攤20多年的四川人譚龍，正為香蕉、葡萄、荔枝、車厘子噴灑水霧。攤位一角，擺放著來自東南亞的榴蓮。」以前水果從大理或成都運過來，最快也要7天。」

　如今，隨著滇藏、川藏公路通行條件持續改善，沿線物流日益便捷。物美價廉、新鮮優質的果蔬從四川、雲南等地快速抵達芒康，極大豐富民眾的「菜籃子」和「果盤子」。譚龍告訴記者，過去芒康藏族走親訪友帶的是酥油和奶渣，現在送一籃新鮮水果更顯心意。

　從蔓菁當蔬菜到果蔬琳琅滿目，從「有什麼吃什麼」到「想吃什麼有什麼」，一條條天路通江達海，車輪滾滾間，徹底改變雪域高原餐桌的單調與沉悶。◇（中新社）