【專訪】立法議員林倫偉和何敬麟在昨日立法會口頭質詢大會，就本澳航空業發展等相關問題提出口頭質詢。運輸工務司司長譚偉文表示，機場填海及機坪建設工程已於2025年上半年開始施工，項目預計2030年完成。屆時，澳門國際機場的年旅客承載力將提升至1，300萬人次。

　他又稱，橫琴前置貨站已於2025年10月正式動工，項目利用橫琴合作區的政策優勢，實現航空貨物在前置貨站完成安檢和打板後，以全密封方式直接運送至澳門國際機場，將有效提升跨境航空物流效率。結合機場現有貨運設施升級，整體年貨運處理能力將達50萬噸，強化澳門作為區域航空貨運中心的競爭力，促進澳門經濟適度多元發展。機場專營公司亦正與內地的物流園進行洽談，期望促成橫琴前置貨站及內地物流園的合作，通過雙方業務銜接，在功能與資源上發揮互補效應，共同提升澳門在區域物流體系中的競爭力。

　譚偉文稱，《民航活動法》有關設立基地全貨運業務的條款已於2025年7月生效，標誌航空貨運全面開放。目前，已有企業向民航局申請全貨運服務空運經營人證明書，審批程序已啟動。

　同時，政府一直支持澳門國際機場與航空公司充份利用澳門豐富的航權，開拓來往澳門的航班服務。民航局持續檢視現有航班協定，並主動與締約方磋商，爭取放寬航權。機場專營公司也大力對外推廣澳門的航權優勢。現時，卡塔爾、土耳其以及馬來西亞均有航空公司利用第五航權，營辦連接澳門的全貨運航線。

　為提升澳門國際機場的區域連通性，機場公司亦正全面檢視現行激勵措施，以鼓勵現有航企強化內地、東南亞及東北亞的航線。同時積極推動聯程服務，利用現時在澳經營的航企所建立的國際網絡，以結合澳門短途航線與外地長途航線的運作模式，將澳門國際機場的航線網絡接入至更廣泛的國際長途航線網絡當中。並透過持續優化海陸空聯運服務、於大灣區城市設置的服務中心，以及在港珠澳大橋的機場候機樓內設置的值機服務等，方便旅客使用澳門國際機場，提升澳門國際機場的輻射力。

　民航局局長潘華健稱，就第五航權方面，目前本澳簽訂的50個航班協定中，大多包含不同程度的第五航權使用，亦正積極探討如何善用第五航權，目前已有3家航空公司利用第五航權，在貨運方面展現出靈活性，透過澳門中轉貨物至其他地區。他又提到機場去年（2025年）貨運量達到10.9萬噸，較前年（2024年）略有增長，近2年本澳貨運量相比疫情前已增長逾1.5倍，增長顯著。◇