早前，據傳媒報道，受颱風「摩羯」影響，本澳一度掛八號風球。本月六日下午二時改掛三號風球，兩家巴士公司超過一千名車長在提前確認路面通行條件及巴士設備後，於下午二時發出首班車，高峰時段首一小時（下午二時至三時）錄得超過四萬一千人次客流，次一小時（下午三時至四時）超過三萬二千人次。期間兩巴合共發出一千零七十一班次，並針對客流高峰路線增派約一百三十班中途插入車前往候車乘客密集站點加快疏導。當局稱，由於當日下午高峰時段居民集中出行、車流聚集，道路交通壓力較大，令巴士回車時間延長，乘客候車時間亦受影響。交通事務局及巴士公司會持續檢視候車及巴士營運情況，採取措施盡力減低惡劣天氣對巴士服務的影響，以滿足乘客的搭乘需要。

就上述提及早前本澳在颱風「摩羯」風力減弱後，於當日下午二時改掛三號風球，由於此時公共機構及很多私營公司的員工需在一個小時或一個半小時內返回工作崗位，因而出現大量私家車及公共巴士同一時間在本澳的主要幹道上，造成交通擠塞非常，急於返工的市民因不能乘坐公交上班而怨聲載道，類似的場面在本澳颱風季節時有出現，但是特區政府有關部門卻好像沒有總結經驗，致令有關問題無法解決，頗令人費解！

筆者認為，就今次事件，問題的根源似乎是本澳氣象部門宣布改掛風球的時刻，因為雖然其已早於上午十一時左右宣布於下午二時改掛三號風球，但是很多公共設施（如三條澳氹跨海大橋）和公交服務均需於下午二時後才開放或發車，因而可以預見本澳市民亦只能於同一時間出行，此其時即使巴士公司發出很多班車，但由於道路容量有限，其結果也是作用有限，本澳市民不論駕駛私家車或乘坐公交上班也只會堵塞在道路上，動彈不得。雖然筆者認為，本澳氣象部門改掛三號風球一定是基於專業的判斷而作出的，但是作為政府又有否作綜合和靈活的考量呢？倘若是次改掛風球的時刻可提早約半個至一或二小時，本澳市民返回工作崗位的過程會不會順利一些呢？又倘若改掛風球的時刻延遲半小時，又會否令本澳市民不會這麼被折騰，而本澳交通又不致於出現這麼嚴重的擠塞呢？這些都需要各個有關的政府部門作出思考和進行總結。◇