近年來，隨着科技日益進步，人類對大自然的認知加深，保護環境的理念，普遍獲得世人認同，減少碳排放，低碳生活，成為當今最熱門的話題，綠色出行，就是低碳生活重要的一環。而單車出行就是其中之一。

　內地為提倡綠色出行，設置共享單車，大、小城市，均設單車專道，供單車行駛。反觀澳門，地少人稠，路狹車多，人口密度，世界之冠，單車在街上行駛，險象環生，故此，澳門人已絕少以單車作為代步的交通工具了。

　回顧上世紀的四、五十年代，澳門的公交稀缺，單車是當時重要的交通工具，筆者某位長輩親戚，年輕時就曾以單車載客為業；至六、七十年代，單車成為澳門最多的車輛，曾高達一萬多輛，所以，那時的長輩們，咸認為單車很重要，男孩一定要懂得騎單車，舉例店舖員工，都是用單車送貨，不懂騎車，就少了一項謀生技能。於是，學騎單車，就成為我們的頭等大事了。

　七十年代初的某個暑假，我在姐姐的協助下，開始學騎單車，我們去司打口租部小型單車，姐姐扶着我，如小兒學步般蹣跚而行，慢慢嘗試，幾天下來，跌撞一二十次之後，我便掌握了竅門，學會了騎單車，迨新學年開課，我騎着兄給我的單車上學，成為了有(單)車階級，此後數年，我都是騎單車上學、返工，偶爾休息閒暇，又會騎着單車，往街上遊逛，看看街上行人，瞧瞧城中美景，着實令人賞心悅目，愉快舒暢。至八十年代中，陪伴我十多年的單車被人偷走，頓使我茫然一片，如失摯親。

　八十年代時，我職業外勤，公司為我們提供單車，那時穿戴整齊制服西裝，提着工事篋，騎着老舊單車上街，模樣怪怪的，就是我們；可惜好景不常，公司的單車，不多久便相繼失去，我們出勤，便又回復公交與走路了。

　自八十年代以還，澳門的交通日趨繁忙，單車已不適宜在街上行走，九十年代開始，公交日趨便利，單車出行，已基本絕跡，至今，居民騎單車，就只能在離島單車徑，作為休閒遊玩，健身運動的娛樂節目了。

　吾兒幼時，親戚送他一輛兒童單車，每逢假日，筆者就攜兒挈車，去媽閣廟前地遊玩，他自由自在地騎着童車，縱橫馳騁，全不用我幫扶，騎乘三數次後，他的騎技，漸次提升，我遂逐日拆除童車的傍轆，孩子就如此這般地，學會了單車，無復筆者昔日學騎單車的窘態。

　疫情前，政府舉辦的暑期活動──綠道親子單車遊，筆者一家，就曾參加了順德、東莞之旅，我與孩子，一起騎着單車，徜徉於滿眼青翠，景色宜人的綠道之上，享受單車郊遊的樂趣，我看着孩子敏捷，矯健的騎車姿態，彷彿看到我昔日單車出行時的青蔥身影。◇