幾年前巴士行駛由關閘到中區線路的，來到三角花園路口出拱形馬路時，司機大佬會崩潰：右邊從青洲駛上來的車輛源源不絶，好不容易有人讓道，巴士駛出半個車身又要停下來，因左邊從黑沙環駛至的車輛毫不理會，幾乎要等到對面的巴士靠站或相讓同行，巴士才有機會駛出去。此際我坐在巴士上，同樣感到焦躁！

　拱形馬路掘路維修了，封了三角花園那邊的行車線，由青洲轉去黑沙環祐漢等的車輛繞道台山中街；道路修畢，實行永久單行線，從此由三角花園駛出的車輛不再煩啦，該次因掘路而理順了交通狀況，算是意外之喜！

　行車拒禮讓而造成交通瓶頸，真是個大難題；除了上述的改道方法之外，靠的是司機的素質──央視那天就播出交通範本。

　上海高架橋上，兩條上橋道路來到橋上必須二併一，按右邊的要讓左邊的，左邊的車很難插隊；但司機們非常合拍，右邊的過了一輛，後面的停下，讓左邊的一輛馬上插進去，然後輪到右邊……如是者，右一輛，左一輛地有條不紊合併！當然，這種效果有嚴辦不守法者作支撐。

　再回到澳門，內港駛上沙欄仔的十字路口，車輛轉過去很困難，近期因該處掘路，不時有交警指揮才可讓轉彎的車輛較快地通過。若能做到你一輛我一輛地禮讓，大家都方便啦！◇